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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鈴木一朗東京巨蛋掀旋風 讚球場氣氛棒
（中央社記者楊明珠東京17日專電）美國職棒西雅圖水手隊今天在東京巨蛋與日職東京讀賣巨人隊進行熱身賽，45歲的外野手鈴木一朗球迷湧進，氣氛嗨到最高點。賽後鈴木一朗稱讚球場氣氛棒，球迷素質高。
水手隊為備戰與奧克蘭運動家隊的東京開幕賽而提前到日本，今天和19日水手隊與巨人隊進行兩場熱身賽。今天熱身賽一開始，日本電視公司（NTV）在網路上大力宣傳鈴木一朗排在先發打線第9棒，賽前介紹時，全場球迷起立鼓掌，頓時歡聲雷動。
鈴木一朗今天3打數沒安打，熱身賽至今28打數只有2支安打，已連續21打數無安打。今天比賽結果，水手隊以6比4擊敗巨人隊。
賽後，鈴木一朗對媒體苦笑著說：「你們不覺得球速很慢嗎？我從選手休息區看也覺得球速明顯地慢。本來就知道不是球速快的投手，但還是有些吃驚。不過，投手中途開始投得很賣力。」
東京巨蛋可容納5萬5000人，日媒表示今天超客滿。對於日本球迷的高關注度，鈴木一朗說：「球場氣氛真的很好，東京的球迷很有品（素質好）。看到上午10時開場時就有很多球迷湧進，真的很驚訝。」
暌違許久才在日本展現身手，可惜沒擊出安打。鈴木一朗說：「我想有很多人只有今天才能到場，我是很想能有一番好成績的。不過今天的氣氛真的很棒，感覺很好，我內心很感動。」最後，鈴木一朗補充：「真的很棒，東京的球迷最棒了。」
日本放送協會（NHK）報導，對於鈴木一朗今天的成績，水手隊總教練塞維斯（Scott Service）對媒體表示，完全不擔心。他說，鈴木一朗已開始掌握打擊時機，揮了棒，雖成了界外球。在守備上，今天鈴木一朗展現精彩的接殺。
鈴木一朗今天開戰前與巨人隊總教練原辰德在球場上重逢，交談了7分鐘。2009年第2屆世界棒球經典賽（WBC）時，鈴木一朗是日本國家代表隊一員，原辰德是總教練，最後日本隊在WBC奪冠。
對於短暫交談，原辰德說：「兩人好久沒見了，今天彼此都穿著制服重逢，所以表達敬意，小聊一陣。鈴木一朗身為運動員，目前現役，還在發展中，我大力為他加油。」
巨人隊的選手坂本勇人今天在與水手隊的比賽上，擊出1支全壘打、2支適時安打，3安打3打點，表現亮麗。
坂本被媒體問到賽前與鈴木一朗短暫交談時說：「鈴木一朗很親切地主動對我打招呼，讓我好感動。這是第一次我們可以這樣好好地交談。我對他說『初次見面』，但他說『不是初次吧』。很開心他對我有印象，光是能看到他的跑姿、在打擊區的站姿，就覺得好幸福。」（編輯：郭中翰）1080317
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台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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