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每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
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一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國民黨立委補選4席僅拿1席 羅智強曝「3警訊」
昨（ 16 ）天立委補選結果揭曉，有「韓流」助陣的國民黨候選人謝龍介與鄭世維分別在台南和新北三重以敗選收場，國民黨僅柯呈枋保住彰化一席。對此，台北市議員羅智強表示，國民黨在 2 個綠營票倉雖未能取勝，然得票率大幅提升，所以並不算敗，謝龍介和鄭世維雖敗猶榮，不過，他認為，藍營四席補選只拿下一席，透露出 3 項警訊。
根據中選會公布的數據顯示，新北市第 3 選舉區此次投票率為 42.1％ ，國民黨鄭世維獲 51127 票，敗給民進黨余天的 56888 票，相差 5761 票。而台南市第 2 選舉區投票率則為 44.53％ ，國民黨謝龍介獲 59194 票，敗給民進黨郭國文的 62858 票，差距 3664 票。
對此，羅智強在臉書指出，這次補選，國民黨在二個綠營票倉雖未能取勝，然得票率大幅提升，所以並不算敗，謝龍介和鄭世維雖敗猶榮。但四席補選只拿下一席，仍透露三項警訊。
其一，民進黨已止跌，快速整隊中，國民黨莫掉以輕心。其二，國民黨不能只靠韓國瑜「一人救全黨」，國民黨自己必須展現值得選民支持的新氣象！其三，藍綠白三方，現在白是柯文哲一人說了算，綠是蔡英文擊退逼宮已定一尊，只剩藍自己持續內鬥失血，而其中我最瞧不起的，就是拿韓國瑜當做鬥爭其他政治菁英的武器！他不禁直言「國民黨再繼續內耗， 2020 就等著繼續在野！」
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淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
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