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下面附上一則新聞讓大家了解時事
半年摔兩架奪346命 陸航空公司全面停飛波音737MAX客機
衣索比亞航空公司一架客機昨天墜毀，機上157人全數罹難。這架失事客機和去年在雅加達起飛後不久墜毀的印尼獅子航空公司客機是同型機，都是波音737 MAX 8型新客機。陸媒報導，從昨天開始，中國大陸航空公司已經停止運行大部分波音737MAX，不少航線改用737—800執行。此外，業內有消息透露稱，航空公司也已經接到民航總局通知，要求國內航空公司全部暫停運行737 MAX。
中國外交部昨天指出，衣索比亞航空公司客機上有8名中國公民，其中一名是香港人。
據陸媒「財經網」報導，目前波音737 MAX交付中國航空公司的數量已超過60架，包括國航、東航、南航等主要航空公司，今天737MAX執飛的北京出港航班已經全部調整為737-800執行。知名航空博主「航空物語」早上也貼出衛星定位圖指出，現在中國大陸的天空已經沒有國內的737MAX型客機在飛。
「航空物語」表示，民航總局今早要求國內航空公司停飛所有波音737MAX8型客機。目前大陸共有96架該型飛機投入營運，用戶包括國航、東航、南航、海航、上航、廈航、山航、祥鵬、奧凱、九元、福州航空、昆明航空。
頭條新聞報導，由於在中國執飛的737MAX數量較多，已造成部分航班取消。以深航為例，共有5架737MAX，影響20個航班，經過調整，已取消8個航班。報導稱，中國民航局目前下令11日停飛一天，後續如何運行，尚無明確通知。
根據微博訊息，得知737MAX再度失事後，許多今天要搭機的大陸網民原本十分忐忑會搭到同型客機，但得知已全面停飛後，都鬆了一口氣。
資料顯示，衣索比亞航空公司（Ethiopian Airlines）昨天失事的客機是新機，去年11月才交機。衣索比亞航空執行長吉布里馬列安（Tewolde Gebremariam）表示，這架客機從首都阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）起飛後6分鐘失事墜毀，機長曾告知塔台「他遇到困難」，要求返航。
吉布里馬列安指出，機長「獲得許可」飛返阿迪斯阿貝巴，卻發生意外。
去年10月，印尼獅子航空公司一架波音737MAX客機墜機，波音公司因此向使用新式737MAX型客機的航空公司發出安全警告，指飛行控制系統讀數錯誤可能會導致飛機以大角度俯衝墜落，警告機師需以現行程序處理問題。
印尼獅子航空波音737 MAX 8型客機去年10月從雅加達起飛13分鐘後，失事墜入爪哇海（Java Sea），機上189人無人生還。調查人員指出，失事的獅子航空客機空速表（airspeed indicator）和監測飛行角度的「攻角」（angle of attack）感應器失靈。
波音公司昨天則表示，對於衣索比亞客機失事「深感哀痛」，並將提供技術援助以找出失事的原因。
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法拉盛華人商家：嚴控員工工作時數 不加班
因應最低時薪調漲，皇后區法拉盛的多間華裔商家，2日張貼漲價和即將漲價的預告，除向顧客們反應自身困境，也希望消費者能理解。
法拉盛華人商家紛紛感嘆，生意難做、生活越來越不易；他們解釋，除了在支付員工薪資上的成本增加外，購買非一次性餐具的成本，以及近期原物料高漲等因素，都是導致商家不得不上漲物價的原因。
緬街20年老店「潮坊」負責人金Cindy表示，餐廳為因應時薪調漲，將嚴格控管員工的工作時數，「員工除遵守一天工作八小時，一周不超過40小時外，也不能額外要求加班」；但她說，店內營業時間至凌晨3時，而晚10時後才是真正用餐高峰期，不排除招聘更多員工來舒緩店內的人力需求。
面對法拉盛飲食大餅漸被三間大型美食廣場分流客源，金Cindy也說，此時若選擇調高價格，營業額只會「雪上加霜」。
台北夯美食城小商家老闆黃Jennifer也表示，店內員工最低時薪目前已為13.5元，但近期高漲的物價，才是對業者最大的打擊；她也說，對小商家而言，是否調漲商品價格，都讓內心很「掙扎」，「儘管菜類、肉類批發價都漲至近年最高，但市場競爭激烈，怕一漲價生意反而更淡」。
然而，在羅斯福大道的河南小吃自1日起，店內即張貼每項單品價格皆上漲0.5元的告示；該店李姓老闆說，若非生活真的負荷不住，也不會選擇漲價，並表示調漲價格前就已向新老顧客解釋漲價原因，「我很感謝多數客人都能理解，且會持續支持道地美食」。
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