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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民進黨青壯世代下午代蔡英文領表 吳沛憶嗆：不表態等結果就是鄉愿
前行政院長賴清德，昨天領表登記，爭取民進黨2020大選總統提名，據了解，蔡英文總統陣營，下午兩點半將由黨內分屬英系、謝系的北市議員阮昭雄、新北市議員張志豪，台中市議員江肇國、基隆市議員張秉鈞、高雄市議員林智鴻，及陳其邁競選高雄市長的發言人張以理等年輕世代，代表先去領表。
賴昨天完成領表登記，震撼黨內，蔡也旋表態，宣示將於週四出訪前，完成領表登記，昨天蔡的臉書發文，還附上五年前太陽花事件的照片，今天也由黨內年輕輩公職出場，宣示自己和年輕世代的連結意味濃厚。
此外，對賴清德上午呼籲黨內公職不要選邊站，曾在蔡英文總統兼任黨主席時擔任黨中央發言人的英系新科北市議員吳沛憶，也在臉書發文反嗆「選舉就是選擇人選邊站，剩不到一個月民調，現在就要發聲，不表態等結果就是鄉愿。」
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地鐵L車不會全面停駛 改採新技術修復隧道
葛謨州長3日宣布，工程人員將使用從歐洲進口的新技術修復隧道，因此L線地鐵服務不會全面停擺。
「紐約時報」報導，這項維修工程原定從4月27日開始，將連接曼哈頓和布碌崙(布魯克林)的L車隧道關閉15個月，以修復颶風珊迪(Sandy)造成的淹水損壞。葛謨的新計畫將花相同時間，但在周一至周五保持L車正常服務，只在晚間和周末關閉隧道其中一條管道進行修理。
對依賴L車通勤的布碌崙居民來說，這似乎是個好消息，但也引起了一連串問題：新技術會有用嗎？它在別的地方確實有效嗎？為什麼葛謨要到最後一刻才這樣做？新技術費用是多少？原先的替代服務計畫會有什麼改變？對為了L車停駛而搬家或打算搬家的人來說，這意味著什麼？
葛謨說，大都會運輸署(MTA)將利用一種新的設計，不需要舊計畫涉及的重型建築設備。L車服務不用全面停止「將帶給紐約市民莫大的好處」。
MTA代主席費勒(Fernando Ferrer)說，MTA同意工程專家小組推薦的新設計，並採用該計畫。他說，這項工程大概需時約15至20個月，可能在4月開始，即是原定關閉隧道的時間。
地鐵高層幾個月來一直為L車停駛和為前往曼哈頓的通勤客規畫替代方案，其中包括擴大巴士服務和增加單車道。MTA在2016年宣布L車停駛時，引發布碌崙恐慌，因當地的房價和企業會因此受損。
該工程小組由葛謨召集，他稱新設計是一項「重大突破」，並已在歐洲使用，但美國尚未進行試驗。
新計畫使L車在工作日尖峰時刻的服務保持不變，並且在晚間和周末也行駛，但等候時間會較長。
葛謨說，地鐵隧道結構健全，需要解決的是海水滲入隧道接觸到電零件的問題。
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